Steptronic automatski menjač

00:00 - 00:52 -

MENJAČ Bila ovoga puta jedan kratak video na temu kako se koristi BMW Steptronic automatski menjač.

Prevsega, da biste uopšte sa njima ne grešili, da bi se nešto od ovih oznaka upalio, što znači da auto radi, da je menjač upogonjen, morate da pritisnete kočnicu I da upalite auto.

Kad upalite auto menjač se nalazi automatski u parking modu.

Imate ove dugme za unlock, kada ga pritisnete, Pritisnete prema vama, prelazi u drive I onda otpuštanjem kočnice krećete napred.

00:52 - 01:28 -

Ako želite u rikverts, pritisnete ponovo dugme unlock, možete jednom dva put da ide u rikverts ili ako, recimo, ponovo vratim u drive.

Ili da pritisnite unlock I jednom na skroz do kraja.

To je lepo kada je vozite napred nazad, znači ne gledate, pritisnite skroz nazad u drive, pritisnite skroz za u rikverts.

Tako da je meni to koristilo kad sam masterivao ovaj auto sa placa.

Predomislili ste se, hoćete da parkirate auto, pritisnite parking I menjač prelazi u parking.

01:28 - 02:06

Sve je to lepo tu označeno ali imate indikator I na display.

Ako želite da ručno menjate brzine vratite u drive palicu prema vama I došli ste na ručno menjanje.

Prebacili ste menjač automatski u ručno menjanje brzine.

Sa plus na dole idete u viši stepen, sa minus idete napredka da pritisnete ručicu, idete u niži stepen, veoma zgodno.

Ono što je interesantno, ako stojite u mjestu I želite da izađete iz ovog moda, samo pritisnete parking I palica se vraća nazad.

02:06 - 02:49

Stvarno dobro odrađeno svako.

Ono što treba da također znate da iz neutral moda u drive možete bez unlock dugmeta samo pritisnete I prešli ste u drive, ali ne možete u rikvers.

Za rikvers morate da unlock dugme pritisnete.

Eto, nadam se da sam bar malo pojasnio BMW'ov steptronic automatski menjač.

Koliko ja znam, ovaj menjač je proizvodi po BMW'ovom nacrtu da se tako Izraditi znači BMW u glavnom smislu sve to a Nemački ZF je sve to lepo napravio i spakovao.

_____

Automatski i ručni menjači se razlikuju kako u izgledu tako i u načinu upravljanja.

Vnešnje razlike:

1. Ručna menjačka kutija ima polugu menjača sa više položaja, obično označenih brojevima (1, 2, 3, 4, 5, R) za različite brzine i reverz. Pored toga, tu je i papučica kvačila, koja služi za promenu brzina.

2. Automatski menjač ima jednostavnu polugu ili dugmad sa pozicijama kao što su P (parking), R (reverz), N (neutral), i D (vožnja). Nema papučicu kvačila, samo papučice gasa i kočnice.

Unutrašnje razlike:

• Ručni menjač zahteva od vozača da ručno prebacuje brzine, što uključuje pritisak na kvačilo i pomeranje poluge menjača.

• Automatski menjač samostalno menja brzine u skladu sa brzinom vožnje i opterećenjem motora. Vozač upravlja samo papučicama gasa i kočnice.

Koji je bolji za početnika?

Za početnike, automatski menjač može biti bolji izbor jer olakšava upravljanje, posebno u gradskoj vožnji sa čestim zaustavljanjima. Automatski menjač omogućava fokusiranje na put i druge osnovne veštine bez dodatnog opterećenja promenom brzina i korišćenjem kvačila.

Pravila i principi korišćenja automatske menjačke kutije:

1. Pozicija P (parking): Koristi se kada je vozilo parkirano. Pre izlaska iz automobila, menjač uvek treba staviti u ovaj položaj.

2. Pozicija R (reverz): Za kretanje unazad. Pre prebacivanja u reverz, važno je da vozilo bude potpuno zaustavljeno.

3. Pozicija N (neutral): Neutralni položaj se koristi kada vozilo privremeno miruje, na primer na semaforu.

4. Pozicija D (vožnja): Glavna pozicija za kretanje napred. Prebacivanjem u ovaj položaj, automobil počinje da se kreće kada se pritisne papučica gasa.

Pokreti vozača:

• Polazak: Vozač prebacuje polugu u poziciju D, pritiska papučicu gasa i vozilo počinje da se kreće.

• Zaustavljanje: Kada želi da uspori ili stane, vozač pritiska papučicu kočnice. Ako se vozilo parkira, poluga se vraća u poziciju P.

• Reverz: Prebacuje polugu u R položaj kada je potrebno kretanje unazad, ali samo kada je vozilo potpuno zaustavljeno.

Automatska menjačka kutija značajno smanjuje broj radnji koje vozač mora da izvrši tokom vožnje, što čini vožnju jednostavnijom i udobnijom, posebno za početnike.

____

Автоматические коробки передач облегчают вождение новичкам.

Водитель использует сцепление при переключении передач.

Механическая коробка передач требует постоянного внимания со стороны водителя.

Положение рычага переключения передач в автомобиле важно для безопасности.

Автомобиль начинает движение при нажатии на педаль газа.

При остановке используйте педаль тормоза.

Перед тем, как выйти из автомобиля, переведите рычаг переключения передач в положение P.

Для движения задним ходом используйте положение R.

В городе автоматическая коробка передач очень практична.

Важно корректировать скорость в зависимости от дорожных условий.

Водитель нажимает на педаль сцепления во время движения.

Переключение передач требует внимания и координации.

Автоматическая коробка передач устраняет необходимость в сцеплении.

Во время движения водитель использует только педали газа и тормоза.

При остановке коробка передач переключается в положение P.

Автоматическая коробка передач идеально подходит для начинающих водителей.

Водитель следит за сигналами светофора при движении по городу.

Если коробка передач не находится в нейтральном положении, завести автомобиль невозможно.

Рычаг коробки передач перемещается в положение Drive.

Автомобиль может переключать передачи самостоятельно в автоматическом режиме.

Скорость автоматической коробки передач адаптируется к потребностям водителя.